? ? ? ?近日，中國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600成功實(shí)現(xiàn)水上首飛，其船體部分有4個(gè)水密箱，滑行中一次最多可汲水12噸，最快僅需20秒，單次投水救火可覆蓋近10個(gè)籃球場(chǎng)大小面積。可以說，AG600具有超強(qiáng)的救火能力，特別是比較難應(yīng)付的山林火災(zāi)。那么，還有那些飛機(jī)可以進(jìn)行山林滅火呢？
?

　　其實(shí)，為了撲滅山林火災(zāi)，美國(guó)人常常出動(dòng)以商業(yè)客機(jī)改裝而成的滅火飛機(jī)才能奏效——這些諸如麥道DC-10、波音747、洛克希德C-130等龐然大物改造的特大號(hào)消防車一次能向火場(chǎng)投放上萬升的滅火劑，效率十分可觀。



?

　圖為在火場(chǎng)上空撒下紅色阻燃劑的波音747滅火機(jī)。（來源：San Bernardino Sun）
?

　　但在商業(yè)化的大型飛機(jī)尚不普及，大型客機(jī)和貨機(jī)價(jià)格仍非常昂貴的上個(gè)世紀(jì)的七八十年代，面對(duì)動(dòng)不動(dòng)漫山遍野的烈火，美國(guó)人是如何在地面滅火手段難以到達(dá)的前提下?lián)錅缁馂?zāi)的呢？
?

　　今天的人們自然很難想象，眼下靜靜地停留在博物館里的二戰(zhàn)古董軍用飛機(jī)們，正是在那時(shí)活躍于火場(chǎng)上空，承擔(dān)起將數(shù)千升滅火劑投放在烈火頭頂上的重任。
?

　　“飛行堡壘”和“解放者”：鞠躬盡瘁的二戰(zhàn)老兵
?

　　作為總產(chǎn)量達(dá)到數(shù)萬的美國(guó)重型轟炸機(jī)代表，“戰(zhàn)略意義”不如B-29那般濃郁的B-17“飛行堡壘”和B-24“解放者”（后者也包括海軍型號(hào)PB4Y“私掠船”，本文一并以B-24代稱），在戰(zhàn)后也被大量售賣給民間用戶和政府部門。
?

　　考慮到它們的容載能力依舊非常出色，它們繼續(xù)服役的很大一部分用途，就是在山火蔓延時(shí)載著多達(dá)數(shù)噸重的水或阻燃劑出動(dòng)，將這些液體潑在烈焰的頭頂上。
?

　　通常來說，B-17“飛行堡壘”在改裝水箱后能裝載6000升液體，而B-24“解放者”則要更好一些，其裝載量最大能達(dá)到一萬升以上，和DC-10之類的噴氣式滅火飛機(jī)也毫不遜色，只是在波音747的七萬升面前望塵莫及罷了。



?

圖為隸屬美國(guó)林務(wù)局的B-17消防轟炸機(jī)，該機(jī)后來被移交到西雅圖飛行博物館，注意遠(yuǎn)處還有一架B-24。（來源：goodall）
?

　　優(yōu)異的性能，是美國(guó)民間和政府滅火單位將這些老伙計(jì)作為“消防轟炸機(jī)”沿用多年的最大原因。以現(xiàn)存于西雅圖飛行博物館，被稱作“波音蜜蜂”的B-17F藏品為例，在1991年遞交波音原廠進(jìn)行修復(fù)之前，該機(jī)曾在消防機(jī)的位置上勤勤懇懇地工作了長(zhǎng)達(dá)17年之久。
?

　　而遍歷現(xiàn)存的，在各博物館頤養(yǎng)天年的B-17轟炸機(jī)，有類似經(jīng)歷的其實(shí)并不在少數(shù)：在亞利桑那州皮馬博物館展出的“與你常在”號(hào)B-17G轟炸機(jī)、在馬薩諸塞州展出的“909”號(hào)B-17G轟炸機(jī)、乃至大名鼎鼎的，出演過電影的“孟菲斯美女”號(hào)B-17F等飛機(jī)，都有曾在消防單位服役多年的經(jīng)歷。


?

圖為著名的N2870G號(hào)PB4Y-2消防轟炸機(jī)起飛失敗后拆卸的殘骸，被用于海軍博物館飛機(jī)的修復(fù)。（來源：Hawkins and Powers Aviation）
?

　　但由于其機(jī)身耐損度低，B-24轟炸機(jī)就很難有這么好的，從一而終的運(yùn)氣。在B-17尚能起飛滅火的上個(gè)世紀(jì)80年代，同樣參與滅火的B-24就因?yàn)楦鞣N問題和事故被迫退出消防機(jī)隊(duì)，這不得不說是一個(gè)遺憾。
?

　　馬丁JRM“火星”：老兵依舊不死
?

　　作為一款僅制造了7架的大型水上飛機(jī)，馬丁JRM身上的殊榮實(shí)在太多太多：它不僅是世界上體積和翼展最大的水上飛機(jī)，更很可能是實(shí)際應(yīng)用時(shí)間最長(zhǎng)的大型飛機(jī)：時(shí)至今日，前往加拿大不列顛哥倫比亞省游覽的游客倘若運(yùn)氣好，便還能在斯普羅特湖目睹到一對(duì)這樣的龐然大物的身影——對(duì)，你沒聽錯(cuò)，是一對(duì)。




?

圖為斯普羅特湖上比翼雙飛的馬丁JRM“火星”水上飛機(jī)，遠(yuǎn)處的“菲律賓火星”已恢復(fù)了美軍服役時(shí)期的涂裝。（來源：Reddit）
?

　　即便是比起龐然巨物波音747，曾經(jīng)被作為美國(guó)戰(zhàn)略空運(yùn)力量候選機(jī)型的馬丁JRM也可謂是不落下風(fēng)：其翼展甚至要比波音747略微長(zhǎng)出1米，本身載重能力非常驚人：從水上起飛時(shí)，該機(jī)能搭載著269人從圣地亞哥直飛加州阿拉米達(dá)?？紤]到這一紀(jì)錄創(chuàng)立于1949年，這已經(jīng)足夠說明它的驚世駭俗了。
?

　　而巨大的容積空間，以及獨(dú)特的水上起飛能力，也就是地廣人稀比美國(guó)更甚的加拿大滅火企業(yè)將其保留至今的重要原因：馬丁JRM機(jī)艙內(nèi)容載的，多達(dá)三萬升的水能撲滅將近兩萬平方米的山火，也堪稱是“立竿見影”。
?

　　不過近年來，這些工作了六七十年之久的老兵們也有力盡不支的跡象。天下總沒有不散的宴席，總建造數(shù)量不過兩位數(shù)的它們能在為社會(huì)服務(wù)的同時(shí)，得以有更多的清晰影像留存下來，對(duì)后人而言就已經(jīng)意義非凡了。
?