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科普知識(shí)：千與千尋的水上列車是怎么做到的？

來(lái)源：冷趣網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間：2019-10-21

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水上鐵路并不是將鐵路的鋼軌鋪設(shè)在跨越江海的橋梁上，而是將列車裝載在一種特制的巨型渡輪上，跨越江河湖海，將整列車廂駁運(yùn)至對(duì)岸。所以，水上鐵路就像一座浮動(dòng)的橋梁，起到聯(lián)結(jié)和溝通兩岸鐵路線的作用。

現(xiàn)代的水上鐵路，已從江河伸向海域，從河岸間的短距離擺渡發(fā)展為沿江跨海的長(zhǎng)距離渡運(yùn)。它集中了鐵路、水運(yùn)、集裝化、不間斷運(yùn)輸?shù)确矫娴膬?yōu)勢(shì)，使列車車輛直接上船，這樣可以避免貨物在碼頭上倒裝駁運(yùn)，減少貨物損失，加速貨物運(yùn)送效率，提高港口吞吐能力。更重要的是，水上鐵路不但能減輕地面鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?，還可大大縮短火車的長(zhǎng)距離迂回運(yùn)輸。目前，許多海岸線長(zhǎng)、水域?qū)拸V的國(guó)家，如美國(guó)、加拿大、丹麥、瑞典等，都在大力發(fā)展水上鐵路。

與建設(shè)陸地鐵路線相比，水上鐵路不必鋪設(shè)長(zhǎng)距離的路基和軌道，因此工程量小、投資省、工期短、見(jiàn)效快。我國(guó)沿海城市眾多，海岸線長(zhǎng)達(dá)18000多千米，開(kāi)發(fā)水上鐵路大有用武之地。如上海到寧波，用水上鐵路跨越杭州灣，運(yùn)輸距離可縮短1/3；大連至煙臺(tái)的海上鐵路，比陸路可縮短距離1800多千米。所以，發(fā)展水上鐵路運(yùn)輸，十分適合我國(guó)國(guó)情，也是緩和目前鐵路運(yùn)輸緊張的一條途徑。